公路水运-钢结构超声波检测时，探头扫查速度不应大于150mm/s，相邻两次探头移动区域应保持有探头宽度20%的重叠。

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• 公路水运-钢结构厚型防火涂层厚度检测时，应在测点处将仪器的探针或窄片垂直插入防火涂层直至钢材防腐涂层表面，并记录标尺读数，测试值应精确到1mm。
• 公路水运-高强度螺栓终拧扭矩检测时，扭矩扳手的最大量程应根据高强度螺栓的型号、规格进行选择，工作值宜控制在被选用扳手的测量限值30～70%范围内。
• 公路水运-高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2扣～3扣，其中允许有20%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
• 公路水运-钢材的厚度应在构件的3个不同部位进行测量，取3处测试值的平均值作为钢材厚度的代表值。
• 公路水运-钢结构射线检测评片阶段，一般应在专用的评片室（暗室）内进行，评片室应整洁、安静，温度适宜，光线应暗且柔和。
• 公路水运-在对钢结构钢材厚度进行检测前，应清除表面油漆层、氧化皮、锈蚀等，并打磨至露出金属光泽。
• 公路水运-钢结构渗透检测时，应使用同一厂家生产的同一系列配套渗透检测剂，不得将不同种类的检测剂混合使用。
• 公路水运-钢结构现场外观质量检测过程中，当采用直接目视检测时，眼睛与被检工件表面的距离不得大于600mm，视线与被检工件表面所成的夹角不得小于30°，并宜从多个角度对工件进行观察。
• 公路水运-检测原始记录数据应准确、字迹清晰、信息完整，当发现检测数据数量不足或检测数据出现异常情况时，应进行补充检测。
• 公路水运-钢结构无损检测是对材料或工件实施的一种不损坏其使用性能或用途的检测方法，常见的钢结构无损检测方法有磁粉检测、渗透检测、超声波检测、射线检测等。