公路水运-拉力型锚杆应取锚固段注浆体与岩土体之间的破坏荷载预估值、杆体与锚固段注浆体之间破坏荷载预估值两者中较小者的()倍
['A,0.7-1.0B,1.0-1.5C,0.7-0.95D,1.5-2.0']
📖 相关文章
- 公路水运-测力计法测试锚杆锁定力测试,应在测力计安装前测读基准值,且安装完成后,应测读测力计的读数。
- 公路水运-锚固段位于黏性土层、填土层、全风化与强风化的泥质岩层中或节理裂隙发育张开且充填有黏性土的岩层中的预应力锚杆,宜进行蠕变试验。
- 公路水运-支护锚杆验收试验实测弹性位移量可取锚头总位移与卸载至初始荷载时的锚头位移之差。
- 公路水运-当进行支护锚杆验收试验,锚固段注浆强度不应低于设计强度的()%;当进行土钉验收试验时,注浆体强度不应低于()Mpa或不低于设计强度的()%
- 公路水运-扭剪型高强度螺栓连接副终拧后,未拧掉梅花头的螺栓数不宜多于该节点总螺栓数的10%。
- 公路水运-钢结构超声波检测时,探头扫查速度不应大于150mm/s,相邻两次探头移动区域应保持有探头宽度20%的重叠。
- 公路水运-钢结构厚型防火涂层厚度检测时,应在测点处将仪器的探针或窄片垂直插入防火涂层直至钢材防腐涂层表面,并记录标尺读数,测试值应精确到1mm。
- 公路水运-高强度螺栓终拧扭矩检测时,扭矩扳手的最大量程应根据高强度螺栓的型号、规格进行选择,工作值宜控制在被选用扳手的测量限值30~70%范围内。
- 公路水运-高强度螺栓连接副终拧后,螺栓丝扣外露应为2扣~3扣,其中允许有20%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
- 公路水运-钢材的厚度应在构件的3个不同部位进行测量,取3处测试值的平均值作为钢材厚度的代表值。