公路水运检测-灌注桩分析时所用弹性极限(quake)非常大,如15mm时,意味着承载力被高估了。
灌注桩分析时所用弹性极限(quake)非常大,如15mm时,意味着承载力被高估了。['A、正确B、错误']
📖 相关文章
- 公路水运检测-桩顶受到锤击力时,当遇到桩身有缺陷时,会产生
- 公路水运检测-桩顶受锤击时,应力波沿桩身下行,遇到桩身阻抗增大,会产生上行的压缩波;
- 公路水运检测-灌注桩分析时所用弹性极限(quake)非常大,如15mm时,意味着承载力被高估了。
- 公路水运检测-高应变中力传感器安装过近于桩顶会因应力集中而造成实测值偏高。
- 公路水运检测-桩越短、波传播现象越弱,故高应变法不适用
- 公路水运检测-对于普通钢桩,桩身波速可直接设为5120m/s。
- 公路水运检测-CASE法把桩视为一维弹性杆件。
- 公路水运检测-在t1~t1+2L/c时段,归一化后的速度和力完全重合,意味着桩身基本上没有侧摩阻,
- 公路水运检测-在t1~t1+2L/c时段,上行波下跳意味着可能存在缩径,下跳越严重,缩径也就越严重
- 公路水运检测-高应变可以用于基桩完整性检测。