用超声波检测混凝土表面损伤层厚度,既能反映混凝土被损害的程度,又为结构加固补强提供技术依据。['A、正确B、错误']
公路水运检测-用超声波检测混凝土表面损伤层厚度,既能反映混凝土被损害的程度,又为结构
内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。
转载注明出处:
相关推荐
- 日期:2022-09-22 0公路水运检测-用超声波检测混凝土表面损伤层厚度,既能反映混凝土被损害的程度,又为结构
- 日期:2022-09-22 1公路水运检测-混凝土内部不密实区和空洞检测过程中,如果出现多种声学参数同时异常、声学
- 日期:2022-09-22 2公路水运检测-当被测构件测点数不满足规范要求时,无法进行统计法判断,可将有怀疑测点的
- 日期:2022-09-22 3公路水运检测-混凝土内部不密实区和空洞检测数据处理过程中,当测区中判断出异常测点时,
- 日期:2022-09-22 4公路水运检测-为保证测试声学参数的可比性,对同一构件或同一批次的构件在测试时应保证测
- 日期:2022-09-22 5公路水运检测-超声波法检测混凝土内部不密实区和空洞时,总测点数不应少于30个,其中同条
- 日期:2022-09-22 6公路水运检测-换能器的实测主频与标称频率相差应不大于±10%。
- 日期:2022-09-22 7公路水运检测-当钢筋轴线平行于发射与接收换能器连线时,对混凝土声速测值影响较大,为避
- 日期:2022-09-22 8公路水运检测-波幅与仪器性能、耦合状况、测距大小均有关系,没有统一的度量标准,目前只
- 日期:2022-09-22 9公路水运检测-超声脉冲波检测结构混凝土缺陷及损伤主要是利用脉冲波在技术条件相同(指混
- 日期:2022-09-22 10公路水运检测-采用单孔地震透射波法检测基桩桩身完整性时,不能判定桩身完整性类别。
- 日期:2022-09-22 11公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后,桩身完整性检测只能采用波动法,如低应变反射波法,
- 日期:2022-09-22 12公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后,超声波法仍完全适用于该桩的桩身完整性检测。
- 日期:2022-09-22 13公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后,仍可便捷的测试该桩的承载力。
- 日期:2022-09-22 14公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后采用低应变反射波法检测时,与基桩桩顶结构物施工前的
- 日期:2022-09-22 15公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后,不能进行该桩的桩身完整性检测。
- 日期:2022-09-22 16公路水运检测-进行地基或基础的竖向承载力验算时,地基承载力抗力系数和单桩承载力抗力系
- 日期:2022-09-22 17公路水运检测-平板载荷试验、圆锥动力触探试验等地基承载力测试方法在公路工程施工期和运
- 日期:2022-09-22 18公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后,采用钻芯法进行桩身完整性检测时,芯样的分析和评价
- 日期:2022-09-22 19公路水运检测-基桩桩顶结构物施工后采用低应变反射波法检测时,激振和拾振位置可不在同一