公路水运-现场实测结构上挠值低于理论上挠值,主要原因有两个方面,一是(),二是实际混凝弹性模量高于规范值。

['A,预应力张拉不合格B,混凝土强度高C,混凝土强度低D,压浆不饱满']

自适应图片

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: