公路水运-反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异,差异越大反射信号（）,反之反射信号（）

['A,越强，越差B,越强，越好C,越弱，越差D,越弱，越好']

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• 公路水运-水泥混凝土路面技术状况评定应包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面磨耗、路面抗滑性能和路面结构强度七项内容。
• 公路水运-路面损坏自动化检测，横向检测宽度不应小于车道宽度的95%；检测数据宜采用机器自动识别，识别准确率应达到95%以上。
• 公路水运-路面技术状况检测应采用自动化检测设备。每个检测方向应至少检测一个主要行车道。二、三、四级公路的路面技术状况检测宜选择交通量较大的方向。
• 公路水运-路面结构强度反映路面结构承载能力，其检测最低抽样比例不得低于公路网列养里程的25%。
• 公路水运-关于路基技术状况(SCI)评定，当路基构造物损坏为重度时,该评定单元的SCI值应取0。
• 公路水运-路面结构强度采用自动化检测时，应采用与贝克曼梁具有有效相关关系的高效自动化弯沉检测设备，相关系数不应小于0.95。
• 公路水运-公路技术状况评定结果统计中，优良路率是指评价为优良路段长度之和与总评定长度的百分比。