公路水运-管片抗拔性能检验时，当位移突然增大传感器读数不再增加、螺栓周围混凝土破坏时的荷载即为最大抗拔力。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-张拉应力测定时，工作长度段钢绞线对应的弹性系数小于整片梁板钢绞线对应的弹性系数。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-孔道摩阻损失测定，主动端测3次，取两端压力差的平均值即为孔道摩阻损失。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-在CQJTG/TF81-2009中，对抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径为15.2mm的单根钢绞线，设计张拉控制应力为0.7fpk时，有效预应力大小为178KN。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-预应力张拉跟踪控制，一般桥梁不宜少于20%；连续梁桥、连续刚构桥不宜少于10%。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-预应力筋断丝的原因是因为切割锚头钢绞线留的太短。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-张拉施工前，对于混凝土的强度要求，如设计无特殊说明，一般是指强度达到标养强度的75%。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-锚下有效预应力，就是预应力筋张拉锚固后，预应力筋锚下留存的应力。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。