公路水运-隧道监测可对未来的状态进行预测,防患于未然如重要地段须进行压力监测验证运营安全状况及时发现险情采取相应补救措施。

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• 公路水运-当判定集料存在潜在碱—碳酸盐反应危害时，应控制混凝土中的碱含量不超过4kg/m3，或采用能抑制碱-集料反应的有效措施。（）
• 公路水运-从提高混凝土强度和减小集料空隙的角度，粗集料比较理想的颗粒形状是长方体形颗粒。（）
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• 公路水运-在施工时钢筋要弯转成型，因而应具有一定的冷弯性能，钢筋弯钩、弯折加工时应避免裂缝和折断。同时，要求钢筋具备良好的焊接性能，在焊接后不应产生裂纹及过大的变形，以保证焊接接头性能良好。（）
• 公路水运-对于大型基础、水坝、桥墩等大体积混凝土工程，由于水化热积聚在内部不易发散，使内部温度上升到50-60度以上，内外温度差引起的应力使混凝土可能产生裂缝，因此水化热对大体积混凝土工程是不利的。（）