公路水运-监测的必要性建立在：岩土体破坏存在渐变到突变的发展过程，往往岩土体的流变对稳定性起控制作用。

相关推荐

• 日期：2025-03-050公路水运-隧道监测可对未来的状态进行预测,防患于未然如重要地段须进行压力监测验证运营安全状况及时发现险情采取相应补救措施。
• 日期：2025-03-051公路水运-位移是岩土体应力应变调整的宏观表现，也是最直观、可测的物理量，可将位移与稳定建立联系
• 日期：2025-03-052公路水运-用水量大的水泥不容易出现与外加剂不相适应的问题，所以使用中应选择用水量大的水泥更加重要。（）
• 日期：2025-03-053公路水运-C2S凝结硬化快，水化时放热较高，但能给水泥提高较高的早期强度；C3S凝结硬化慢，水化热低，能保证水泥的后期强度；C4AF的各项指标都属中等；C3A凝结硬化速度最快，水化热是其他矿物水化热的数倍。（）
• 日期：2025-03-054公路水运-当判定集料存在潜在碱—碳酸盐反应危害时，应控制混凝土中的碱含量不超过4kg/m3，或采用能抑制碱-集料反应的有效措施。（）
• 日期：2025-03-055公路水运-从提高混凝土强度和减小集料空隙的角度，粗集料比较理想的颗粒形状是长方体形颗粒。（）
• 日期：2025-03-056公路水运-沥青与集料粘附性的影响因素主要是和石料的化学成分及表面状况和集料表面粗糙程度无关。（）
• 日期：2025-03-057公路水运-热轧钢筋的冷弯性能很好，而性脆的冷加工钢筋较差，但预应力钢丝、钢绞线可进行大幅度弯折。（）
• 日期：2025-03-058公路水运-为了保证结构在强震下裂而不倒，对钢筋的极限抗拉强度与屈服强度的比值有一定的要求，一般不应大于1.25。（）
• 日期：2025-03-059公路水运-在施工时钢筋要弯转成型，因而应具有一定的冷弯性能，钢筋弯钩、弯折加工时应避免裂缝和折断。同时，要求钢筋具备良好的焊接性能，在焊接后不应产生裂纹及过大的变形，以保证焊接接头性能良好。（）
• 日期：2025-03-0510公路水运-对于大型基础、水坝、桥墩等大体积混凝土工程，由于水化热积聚在内部不易发散，使内部温度上升到50-60度以上，内外温度差引起的应力使混凝土可能产生裂缝，因此水化热对大体积混凝土工程是不利的。（）
• 日期：2025-03-0511公路水运-沥青的延性以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力。（）
• 日期：2025-03-0512公路水运-用于沥青混合料的沥青应具有较好的大气稳定性也就是抗热、抗光老化能力较强。（）
• 日期：2025-03-0513公路水运-14.？抗震结构总的钢筋则要求具有足够的延性，钢筋的应力应变曲线上屈服点至极限应变点之间的应变值反映了钢筋延性的大小。（）
• 日期：2025-03-0514公路水运-高含碱量的水泥会生成抗裂性能差的凝胶，加重混凝土后期的干燥收缩，所以不论骨料是否有活性，都应当限制对水泥和混凝土中的含碱量。（）
• 日期：2025-03-0515公路水运-隧道施工监控量测测点一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。
• 日期：2025-03-0516公路水运-公路隧道之所以进行瓦斯检测，是因为当空气中瓦斯含量达到一定浓度时就会发生瓦斯爆炸。（）
• 日期：2025-03-0517公路水运-公路隧道施工规范中规定，当隧道施工中含10%以下游离二氧化硅的矿物粉尘时，每立方米空气中不得大于5mg。（）
• 日期：2025-03-0518公路水运-如检测到公路隧道某一个断面烟尘浓度超标，应向隧道出口方向增加检测断面确定超过允许浓度的开始位置。（）
• 日期：2025-03-0519公路水运-检测点的设定应考虑可燃气体或有毒气体的密度。当检测硫化氢时，应在隧道底部适当增加检测点。（）